¿Conoces el papel y las características del cepillo de carbono para el motor de CC?

En los motores DC, los cepillos de carbono (también llamados cepillos) son componentes conductores clave y tienen responsabilidades importantes. ¿Cuáles son las características y funciones principales deCepillo de carbono para motor de CC?

Una unidad de conductividad y resistencia al desgaste:Cepillo de carbono para motor de CCgeneralmente está hecho de compuestos de grafito o grafito mezclados con polvo de metal (como el cobre). Graphite proporciona lubricidad clave y un coeficiente de baja fricción para garantizar un desgaste controlable cuando está en contacto con el conmutador giratorio; mientras que los componentes metálicos agregados (como el polvo de cobre) mejoran significativamente la conductividad para satisfacer las necesidades de la transmisión de corriente grande. Esta combinación de materiales le permite resistir el desgaste mecánico continuo mientras realiza la corriente.

Contacto elástico flexible: el cepillo de carbono no es rígidamente fijo, pero se presiona suavemente y continuamente contra la superficie del conmutador por un resorte de presión constante. Este mecanismo de contacto elástico es crucial, ya que garantiza que incluso cuando el conmutador es irregular debido a la rotación o una ligera latido, se puede mantener una conexión eléctrica estable y de baja resistencia, minimizando la resistencia de contacto y las chispas.

Posicionamiento de piezas de uso: los cepillos de carbono son consumibles debido a la fricción continua con el conmutador giratorio de alta velocidad. Su vida útil se ve afectada por factores como la calidad del material, la corriente de trabajo, la velocidad del motor, la conmutación, el entorno (como el polvo, la humedad, la temperatura) y la presión de resorte. El diseño debe ser fácil de verificar y reemplazar.

El puente de la transmisión de energía es la función más fundamental deCepillo de carbono para motor de CC. En un motor de CC, el devanado de la armadura giratoria (rotor) debe obtener corriente de una fuente de alimentación estática externa para generar un campo magnético y par. Como componente estacionario, el cepillo de carbono está conectado a una línea de alimentación fija en un extremo y se desliza en contacto con el segmento del conmutador fijado en el eje del rotor en el otro extremo, transmitiendo de manera continua y de manera continua la potencia de la alimentación de CC externa a la fuente del rotor giratorio, proporcionando la entrada de energía para la operación del motor (modo motor), o transmitiendo la potencia generada por el bobinado del rotor a la carga externa (modo generador).

Un enlace clave para lograr la rectificación mecánica (conmutación): para que un motor DC gire continuamente, la dirección de la corriente en el devanado del rotor debe conmutarse periódicamente (conmutado) en el momento en que pasa a través de la línea neutra del polo magnético. Los segmentos del conmutador giran con el rotor, y diferentes segmentos se ponen en contacto con los cepillos de carbono fijos, y cambian automáticamente el circuito de devanado del rotor conectado a la fuente de alimentación (o carga) en coordinación con la posición de los cepillos. El cepillo de carbono se da cuenta físicamente de la dirección de la corriente de la corriente en el devanado giratorio a través del contacto ordenado y la separación con diferentes segmentos del conmutador, es decir, el proceso de rectificación mecánica ". Esta es la base para el funcionamiento continuo del motor DC.

Mantenga una conexión eléctrica estable: mantenga un contacto cercano con el conmutador a través de la presión de resorte y mantenga una ruta de conexión eléctrica de baja resistencia y baja pérdida incluso en el caso de vibración o ligera excentricidad, asegurando la eficiencia de la transmisión de energía.

Derivación de chispas de conmutación: en el momento de la conmutación actual, debido a la existencia de inductancia de la bobina, inevitablemente se generarán pequeñas chispas (chispas de conmutación). Los cepillos de carbono bien diseñados tienen una cierta capacidad de extinción de arco (el grafito en sí también tiene un cierto rol), y ayudan a liberar esta parte de la energía a través de una buena ruta de conducción, reduciendo el daño de las chispas al conmutador y la devanada

aislamiento.

El cepillo de carbono para el motor CC es un puente conductor indispensable entre el circuito estacionario y el circuito giratorio en el motor de CC. Es responsable de la transmisión eficiente de energía eléctrica y también es el ejecutor físico de la función central de cambiar automáticamente la dirección de la corriente del rotor (conmutación). Su composición de material especial (conductivo + resistente al desgaste) y un método de enggro elástico aseguran una operación relativamente estable y confiable en entornos de fricción deslizantes severos. Sin embargo, se debe precisamente a esta fricción continua que se convierte en una parte clave de uso que requiere un mantenimiento y reemplazo regulares, lo que tiene un impacto directo en el rendimiento y la vida útil del motor. La inspección regular y el reemplazo de los cepillos de carbono que se usan hasta el límite es una parte importante para mantener el funcionamiento normal del motor de CC.